Ključni koraci u procesu proizvodnje aluminijskog lima za automobile su sljedeći:
Taljenje i lijevanje
Precizna kontrola sastava: Strogo kontrolirajte omjer legirajućih elemenata, kao što su aluminij, magnezij, silicij i bakar, kako biste osigurali da su unutar specificiranih raspona kako bi zadovoljili različite zahtjeve performansi automobilskog lima. Na primjer, omjer magnezija i silicija u aluminijskim legurama serije 6 zahtijeva preciznu kontrolu kako bi se postigla odgovarajuća faza ojačanja.
Jamstvo čistoće: Napredna tehnologija rafiniranja koristi se za smanjenje sadržaja plina. Na primjer, sadržaj vodika mora se održavati na iznimno niskoj razini. Broj i veličina inkluzija također se može smanjiti. To se može postići online otplinjavanjem i filtracijom.
Kontrola kvalitete ingota: Površina ingota mora biti glatka i bez očitih nedostataka, a unutarnja struktura mora biti ujednačena, bez šupljina skupljanja ili poroznosti. Parametri kao što su temperatura lijevanja, brzina i uvjeti hlađenja moraju se ispravno kontrolirati.
Vruće valjanje
Kontrola temperature: Temperatura grijanja je općenito između 450 stupnjeva i 550 stupnjeva, osiguravajući ravnomjerno zagrijavanje ingota. Završna temperatura valjanja obično se kontrolira između 300 stupnjeva i 350 stupnjeva kako bi se osigurala mikrostruktura i svojstva lima.
Podešavanje redukcije i brzine valjanja: redukcija može biti veća tijekom faze grube obrade i postupno se smanjivati tijekom faze završne obrade. Ukupno smanjenje trebalo bi se na odgovarajući način odrediti na temelju specifikacija proizvoda. Brzina valjanja treba se prilagoditi prema različitim fazama kako bi se osigurala učinkovitost proizvodnje i izbjegli problemi s kvalitetom.
Kontrola kvalitete površine i točnosti dimenzija: Uklanjanje kamenca izvodi se metodama poput uklanjanja kamenca vodom pod visokim{0}}tlakom kako bi se osigurala glatka površina ploče. Točnost debljine mora se kontrolirati unutar određenog raspona, kao što je ±0,1 mm, a točnost širine također ima odgovarajuće zahtjeve.
Hladno valjanje
Dekapiranje: dekapiranje treba temeljito ukloniti kamenac i nečistoće s površine vruće-valjane ploče uz izbjegavanje pretjeranog-dekapiranja koje može uzrokovati hrapavost površine ili ugroziti točnost dimenzija. Koncentraciju otopine za kiseljenje, temperaturu i vrijeme potrebno je odgovarajuće prilagoditi.
Redukcija i kontrola oblika: Odgovarajuća redukcija se određuje na temelju ciljane debljine, općenito između 50% i 80%. Napredni sustavi kontrole oblika osiguravaju da ravnost ploče zadovoljava zahtjeve, kao što je ne prekoračenje određene jedinice po metru.
Kontrola točnosti debljine: Za održavanje tolerancije debljine unutar uskog raspona, kao što je ±0,05 mm, potrebno je precizno podešavanje parametara valjaonice kao što su sila valjanja i brzina valjanja.
Toplinska obrada
Precizna postavka parametara procesa: Parametri kao što su temperatura i vrijeme obrade otopine, kao i temperatura i vrijeme obrade starenjem, moraju biti precizno postavljeni na temelju sastava legure i zahtjeva za performansama kako bi se postigao željeni učinak ojačanja i ukupna izvedba.
Ujednačenost: Osigurajte ravnomjerno zagrijavanje lima tijekom toplinske obrade. To se može postići optimiziranjem opreme za grijanje i rasporeda procesa kako bi se izbjegla nedosljedna svojstva uzrokovana lokalnim pregrijavanjem ili podhlađenjem.
Završna obrada
Površinska obrada: mehaničkim poliranjem, kemijskom obradom i drugim metodama održava se hrapavost površine ploče kako bi zadovoljila određene zahtjeve, kao što je Ra vrijednost između 0,8 i 1,6 μm, bez nedostataka poput ogrebotina ili mrlja od ulja.
Korekcija oblika: rastezanje i druge metode koriste se za poboljšanje oblika ploče i osiguravanje da ravnost zadovoljava standarde automobilske ploče.
Pregled točnosti dimenzija: Točno izmjerite i prilagodite konačne dimenzije ploče kako biste osigurali da dimenzije kao što su duljina, širina i debljina zadovoljavaju zahtjeve tolerancije.
